ТАТРА ФЕНИКС Т 158 8х8

самосвал 8×8 с односторонней разгрузкой кузова, углевоз

TATRA PHOENIX T 158 - 8P5R46.8x8.2R

ТАТРА ФЕНИКС Т 158 Углевоз

Отличные внедорожные качества
Высокая скорость транспортирования
Большая грузоподъёмность
Низкий расход топлива
Комфорт в кабине

Независимые качающиеся полуоси

Каждое колесо может независимо двигаться вверх и вниз, что обеспечивает:

более высокую скорость на неровных дорогах в сравнении с классической зависимой подвеской;
лучшее сцепление с покрытием;
быстрый переход через препятствия;
исполнительную маневренность в условиях бездорожья и пересеченной местности;

Качающиеся полуоси чрезвычайно устойчивы к ударам и сотрясениям, максимальная надежность.

Жесткая центральная хребетовая рама в виде трубы

высокая сопротивляемость кручению и изгибу,
передаваемому со стороны шасси;
длительный срок эксплуатации шасси;
трансмиссионные валы располагаются внутри
хребтовой рамы и надежно защищены;
более высокая скорость передвижения в условиях
бездорожья по сравнению с грузовыми
автомобилями классической компоновки;
низкий уровень передачи вибрации,
обеспечивающий комфорт во время движения;
шасси могут эксплуатироваться без рамы.

«Модульная» конструкция

производство моделей 4х4, 6х6, 8х8,
10х10 и даже 12х12;
возможность применения в качестве
шасси для различных типов специальных
технологических установок;
возможность реализации различных
колесных баз для каждой модели.

Двигатель

Тип:

PACCAR MX-13 355 ЕВРО V

Охлаждение:

жидкостное

Кол-во цилиндров:

Диаметр / ход поршня:

130/162 мм

Объем двигателя:

12 900 см³

Номинальная мощность:

355 кВт/1600-1900 мин-¹

Номинальный крутящий момент:

2 350 Нм/900-1365 мин-¹

Размеры

Ширина:

2 550 мм

Колея передняя:

1 942 мм

Колея задняя:

1 774 мм

Клиренс:

380 мм

Базовая комплектация

Вспомогательное буксировочное устройство для эвакуации(палец D35 мм)
Система аварийного вызова спасательных служб ERA GLONAS
ГСМ для Арктических условий эксплуатации
Установка усиленного защитного поддона для двигателя и радиатора
Топливный фильтр с подогревом
Топливопровод с подогревом
Автоодеяло (на капот)
Автоматический дренажный клапан на компрессоре
Устройство для холодного старта
Комплектация двигателя для тяжелых условий эксплуатации
Интеркулер радиатора для жарких условий эксплуатации
Воздушный фильтр с дополнительным элементом очистки
Воздухозаборник двигателя циклонного типа, с дополнительным элементом очистки воздуха
Защита фар

Масса

Эксплуатационная масса автомобиля:

19 660 кг

Полезная нагрузка:

39 000 кг

Макс. технически допустимая масса автомобиля:

55 000 кг

Макс. допустимая нагрузка передних мостов:

2 х 10 000 кг

Макс. допустимая нагрузка задних мостов:

2 х 16 000 кг

Коробка передач

Механическая

ZF 16S 2530 TO

Количество передач вперед:

Количество передач назад:

Грузовой кузов

Односторонний, геометрический объем 27 м³, транспортный объем 30 м³, пол+задний борт механический8 мм, борта6 мм, подогрев кузова.

Дополнительная коробка передач

Тип:

TATRA 2,30 TR K 0,76/1,44

понижающая, двухступенчатая, с переключением в покое

Электрооборудование

Напряжение бортовой сети:

24 V

Аккумулятор:

2 x 12 V 225 Ah

Генератор:

24 V/120 A

Коробка отбора мощности

Тип NH 4C от коробки передач (430 Нм)

Ходовые свойства

Преодолеваемый подъем при 50 000 кг:

100 %

Макс. скорость с ограничителем:

85 км/ч

Наружный диаметр поворота по колее колеса:

25,0±1,0 м

Задние мосты

Ведущие, с качающимися полуосями, блокировка осевых дифференциалов, блокировка межосевого дифференциала, ступичные редукторы, подвеска на пневмобаллонах и листовых рессорах.

Кабина водителя

Бескапотная, короткая, откидная, зависимый жидкостной отопитель, независмый отопитель Airtronik D4, кондиционер, люк стеклянный, механический привод, количество сидений: 2, две фары на крыше.

Рулевое управление

Двухконтурное управление, левостороннее, моноблок, усиленные рулевые тяги.

Тормоза

Взаимонезависимые тормозные системы: рабочая, аварийная, стояночная. Моторный тормоз МХ.

Шины и диски

Michelin 16,00R20 + 24R21, внедорожная эксплуатация.

Топливный бак

Топливный бак 340 л, алюминий, бак adBlue 45 л.

Сцепление

Тип:

SACHS MFZ 1×430, однодисковое.

Передние мосты

Управляемые, ведущие, с качающимися полуосями, подклю-чаемый привод, осевой дифференциал с блокировкой, ступичные редукторы, подвеска на пневмобаллонах с телескопическими амортизаторами.

Производитель оставляет за собой право вносить изменения без предварительного уведомления

Возьмите Татра на тест и убедитесь сами

Что значит взять Татра на тест? Мы приезжаем на Ваш объект, чтобы продемонстрировать преимущества автомобилей Татра в условиях реальной работы. Вы сами сравниваете такие показатели как скорость движения, грузоподъёмность, расход топлива, комфорт управления, проходимость. Выбор в пользу Татра становится Вам очевиден!

Грузоподъёмность огромная

Колоссальная грузоподъёмность, доказанная на практике.

Проходит там, где не проходит даже Mercedes

Самые лучшие показатели по проходимости. Смотрите сами на нашем YouTube канале.

Едет под 45° в гору

Единственная в мире машина, способная ехать в гору крутизной под 45 градусов.

Надёжность нереальная

Лучше взять 7 ТАТР, чем 10 машин MAN. Работоспособность выше, — это гарантия!

Контакты

Наш адрес

г. Красноярск, ул. Маршала Малиновского, д. 18А

Звоните нам

+7 (902) 927-39-06

Пишите нам

grial@tatra-kr.ru